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1、延时?你指的是在驾驶涡轮车时一脚油门下去却感觉车的加速反应迟钝,要等转速较高后才有凌厉加速吧？ 首先要纠正你的一个误区，并不是所有涡轮都有增压延迟的。

2、你说的是废气涡轮，废气涡轮车普遍存在的涡轮待滞（Turbo Lag)，由于涡轮叶片是靠引擎排出的废气驱动，所以当你在低转速加速时，由于转速低，引擎的负荷低废气量较少，只能使涡轮叶片处于极低转速，理所当然叶片压入的新鲜空气就少。

3、当转速上升后，由于涡轮获得大量废气，叶片会被猛然推动，压入大量空气，使车在中后段突然加速，驾驶者会感受到突然的“粘背感” 涡轮的增压值越高，引擎排量越小，都会引起明显的增压延时，相反，加大排量或降低增压值则可以缓解。

4、 最后说一下，除了废气涡轮，还有机械涡轮，由于它的涡轮叶片是由引擎直接带动所以不存在增压延迟，动力随传随到。

5、而WRC常用的无点火系统对于废气涡轮来说也极大的缓解了增压延迟，即使换档收油，涡轮压力也能保持在0.8bar左右。

6、而保时捷发明的几何可变涡轮叶片也将废气涡轮的增压延时发展到几乎为线性加速的程度。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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